|
|
汽車後視镜是汽車外饰件的首要構成部門，位于汽車的雙侧，是汽車最首要的外饰件之一。汽車後視镜是用来讓驾驶职員在驾驶進程中觀测路面状態的一個装配，可以说是驾驶員的眼睛。汽車後視镜一般由镜圈，基座，镜壳，支架，扭轉轴等零件構成。
圖1所示零件為某品牌汽車的後視镜，本章以汽車後視镜基座為例，阐發先容汽車後視镜零件模具的设计要點與履历。汽車後視镜基座零件圖如圖2所示：
圖2 所示為汽車後視镜基座零件圖，質料為PP+GF45% ，紧缩率一般取1.004 ，塑件為摆布镜像件，模具型腔数為1+1 。塑件為非外觀件，属内部功效件。塑件尺寸為：185.9*113.4*75.8妹妹 。塑件特色以下：（1 ）塑件外觀面不容许有黑點，浇口陈迹，更不容许有紧缩凹陷. 熔接痕. 飞邊等缺點。（2 ）塑件為内部功效件，塑件深骨位较多，增强排气防止困气，深骨位做镶件处置。（3 ）塑件形状繁杂，塑件外侧面共有2 個倒扣。
按照基座塑件的布局特色，模具優先采纳热流道注塑模布局，采纳 1 點開放式 + 冷流道 + 侧進胶。圖 2 所示塑件外侧面共有 2 個倒扣， S1.S2 為滑块抽芯標的目的。因為出模標的目的是歪斜的，故均采纳斜滑块抽芯布局。本文以一款汽車後洗臉液體皂，視镜基座模具為例，具體先容模具设计要點與模流阐發要點與難點。
塑件布局阐發 1
圖1 汽車轉向灯支架
圖1所示為某降三高保健品,款轿車轉向灯支架，質料為玻璃纤维加强PA（PA+GF33%），塑件形状不合错误称，外轮廓尺寸為205.87妹妹×96.02妹妹×64.88妹妹，均匀壁厚為1.9妹妹，最大壁厚6.66妹妹。塑件有较高的尺寸和装置精度請求，属于紧密件。
浇注體系设计 2
01
CAE阐發
圖2 有限元模子
前处置采纳UGNX創建塑件模子，将汽車轉向灯支架的三维模子經由過程.STL格局导入Autodesk MoldFlow Insight中，固然塑件布局比力繁杂，但壁厚较平均，采纳雙层面模子举行網格劃分，劃分好的CAE模子如圖2所示。综合斟酌模子的计较精度和時候，采纳網格邊长為3妹妹，網格劃分成果如圖3所示，網格質量较好。
圖3 網格劃分成果
質料采纳PA+GF33%，塑料質量约128g，采纳體系举薦的工藝参数，模具概况温度為90℃，打针熔體温度為280℃。
02
浇注體系设计
按照汽車轉向灯支架的布局特色和出產效力，采纳1模2腔打针成型。按照计较及设计履历，肯定浇注體系重要尺寸：主流道长88妹妹，主流道锥度為2°，小端直径4妹妹；分流道设计成圆形，半径4妹妹。打针成型需斟酌模具零件制造難易水平，并連系最好浇口数目和浇口位置優化成果，设计2套浇注體系，如圖4所示。
（a）方案一
（b）方案二
圖4 浇注體系方案
方案一：矩形浇口长為4.5妹妹，宽4.5妹妹，高2妹妹；方案二：梯形浇口大端為6妹妹，小端為4.5妹妹，长4.5妹妹，高2妹妹。 摹拟成果比拟阐發 3
01
充填時候
（a）方案一
（b）方案二
圖5 充填時候
充填時候如圖5所示，由圖5可以看出，方案1、二型腔都能彻底布满，且熔體根基上同時到达型腔最遠端，阐明2個方案的浇注體系在充填方面都公道，但方案二充填時候為0.766牙痛止痛藥，5s，小于方案一的1.830s。
02
活動前沿温度
（a）方案一
（b）方案二
圖6 活動前沿温度
活動前沿温度如圖6所示，由圖6可以看出，方案一的活動前沿温度最大温降為8.4℃，温度散布平均性差，塑件概况質量得不到包管；方案二的活動前沿最大温降為1.3℃，温度散布较平均，可以包管塑件的成型概况質量，是以方案二的浇注體系更公道。
03
气穴
（a）方案一
（b）方案二
圖7 气穴位置
气穴位置如圖7所示，由圖7可以看出，方案1、二气穴位置重要在塑件通孔和邊沿的结尾，經由過程開设排气槽或操纵镶件間的間隙排气，可以防止排气不顺畅而造成塑件質量缺點。是以在气穴方面，2個方案都公道。
04
熔接痕
（a）方案一
（b）方案二
圖8 熔接痕
熔接痕如圖8所示，由圖8可以看出，方案一熔接痕较多，散布位置多在塑件布局亏弱的孔間，且首要的外概况也有部門熔接痕。方案二熔接痕较少且长度较短，偏离塑件布局相對于亏弱的位置，低落了塑件断裂的危害。 經由過程以上摹拟阐發可以看出，與浇注體系方案一比拟，方案二在充填時候、活動前沿温度、熔接痕方面更有上風，是以肯定方案二為较優浇注體系。 模具布局及事情進程 4
01
模具布局
按照塑件布局，设计的模具布局如圖9所示。
圖9 模具布局
1.浇口套 2.螺钉 3.定模座板 4.定模板 5.滑块 6.螺钉 7.耐磨块 8.弹簧 9.螺钉 10.挡块 11.螺钉 12.斜导柱 13.垫块 14.螺钉 15.動模座板 16.螺钉 17.螺钉 18.支持柱 19.推板 20.限位柱 21.推杆固定板 22.顶出限位開關组件 23.斜导柱 24.型芯 25.垫圈 26.塑件 27.型腔板
02
模具事情進程
熔體經由過程注塑機喷嘴，經热喷嘴進入模具型腔，熔體布满型腔後，經保压、冷却和固化，至足够刚性後，注塑機滑块動員模具的動模固定板從分型面处開模。開模100妹妹後，滑块5在斜导柱23的驱動下與塑件26分手，注塑機顶杆鞭策推板19，推板鞭策推杆，推出塑件，塑件颠末機器手取件後，模具在顶杆與复位杆及复位弹簧的感化下复位，注塑機滑块鞭策動模合模，模具起头下一次打针成型。 文章来历 ： 模具工業
▍作者单元：江苏结合职業技能學院
↑ 汽車模具模流阐發視頻教程↑
↑ 模人教诲#众耘盛科技结合出品↑
汽車模具模流阐發視頻
以前常常有模友問模流阐發視頻，出格是汽車模具模流阐發視頻！今天，他来了！由原深圳華益盛模具保险杠模具專家刘家妙倾情巨献，驗力打造。本套視頻如今已公布2個案例，共6大經典案例，包含汽車手套箱外板，汽車B下柱装潢板，汽車門板，汽車副仪表板，汽車仪表板，汽車保险杠。凡在模人教诲邓工，谢工，周工处預定汽車模流阐發視頻的，建立視頻會員群供给後续進修進程中的技能支撑，讓咱們一块兒来先睹為快吧！
視頻原創
刘家妙
东莞众耘盛科技開創人
視頻主題：模流阐發
《汽車模具模流阐發》
專業汽車模具，模流阐發，UG尺度库開辟
專業汽車保险杠，仪表盘，門板模具设计
汽車保险杠模具資深專家，模流阐發專家
履历：
前後在东莞俊盈实業（原东莞骏藝團體），深圳華益盛模具，深圳兴益琦模具备限公司，东莞众耘盛模具科技等公司任职。
專業從事大型汽車注塑去黑痣,模具设计：如表里分型保险扛，汽車仪表盘，副仪表盘，中心通道，扰流板，門板，格栅，車轮盖，車灯，ABC柱等。
2014年担當深圳兴益琦模具备限公司设计主管：賣力驗部模具设计部分的辦理事情。驗部模具開辟流程，對新產物举行数据评估，举行模具布局估，确認模具设计方案，對模具设计師和模流阐發工程師举行技能培训。
2016年3月創建东莞众耘盛模具科技有限公司，專業汽車模具设计，模流阐發，UG尺度件库開辟。
重要客户有：
成都航天模塑深圳華益盛模具黄岩星泰模具宁波南邊模具东莞兴毅模具中山恒滨实業案例一、 汽車手套箱外板模流阐發（根本号令讲授）
模流阐發内容：
模流阐發概述，網格处置单點热流道
案例二、 汽車B下柱装潢板模流阐發（实操案例）
案例二、 汽車B下柱装潢板模流阐發
模流阐發内容：
網格处置，3點针阀式热流道次序進胶
案例三、 汽車門板模流阐發（实操案例）
案例三、 汽車門板模流阐發
模流阐發内容：
網格处置，6點针阀式热流道次序進胶
案例四、 汽車副仪表板模流阐發（实操案例）
案例四、 汽車副仪表板模流阐發
模流阐發内容：
網格处置，3點针阀式热流道次序進胶
案例五、 汽車仪表板模流阐發（实操案例）
案例五、 汽車仪表板模流阐發
模流阐發内容：
網格处置，6點针阀式热流道次序進胶
汽車仪表板產物模流阐發
案例六、 汽車保险杠模流阐發（实操案例）
案例六、 汽車保险杠模流阐發
模流阐發内容：
網格处置，9點针阀式热流道次序進胶，填充+冷却+變形阐發，模流阐發陈述建造
汽車保险杠產物模流阐發 |
|
發表於 2022-12-30 20:03:30
收藏