特斯拉一體成型冲压機,冲压一次就生產一台車
打開網易消息 检察出色番紅花泡水,圖片Model Y公布以後没有获得太多的存眷，但這是特斯拉第一款紧凑型SUV產物，不但具有革防塵蟎神器,命性的布線體系，如今，還可能開创另外一項立异：一個庞大的框架冲压成型機。
特斯拉為了使產物出產加倍高效，為了防止丧失大量時候和款項的漫长制造進程。這就是為甚麼它创布線體系的重要缘由，同時如今特斯拉也起头了對钣金件新型锻造冲压機的開辟。
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一般汽車平凡的单體車架由几十個小的和大的金属部件構成。它们在冲压機上被庞大的模具折叠和成型，然後在出產線上經由過程人或呆板人粘合或焊接在一块儿。特斯拉的專利冲压成型機規划竣事這一進程中的折弯、成型和焊接這機箱首要事情。
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特斯拉称這類新东西為“車架用多向一體成型機”，這明显與将来特斯拉汽車的布局有關。该公司暗示，它可能會利用“热冲压或冷冲压压铸機”。
记得Elon Musk客岁6月曾暗示，特斯拉将進军汽車布局铝铸件范畴。马斯克乃至中酒醉如何解酒，醫根治牛皮癬,说，特斯拉获得“大型锻造機”——如今咱们晓得他的意思了——車身将“从70個零件酿成1個零件”。
大型冲压成型機多是一個庞大的投資，但它可以节流大量的呆板人介入焊接金属等進程。铝也可能使汽車更轻，這取决于這類呆板可以或许缔造的布局的厚度。
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但咱们必要斟酌并答复如下問题：如许的解决方案會使這些汽車的维修本錢更高吗？
将70個零件拼装在一块儿可能很贫苦，但拆装一些毁坏的零件并焊接新零件也很简略，若是車身是一個总體的话那就要换全部車身了？
将来特斯拉車可能将在Model Y中测试這個一體成型機，但你要谨慎了，若是變乱碰坏了它，那多是全损。
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