宇通客車先進半成品加工工藝探析
2005年，宇通公司率先在行業提出了客車產物的新理念：“耐用靠得住”。据一項公路运输市場上的查询拜访显示，在客車的各項功效指标中，“耐用靠得住”成為與总體功效表示最相干的指标。耐用靠得住可以或许大大耽误客車的利用寿命，低落运营本錢，晋升客車的运营能力。“耐用性”已成為用户最存眷的機能指标之一。宇通產物的“耐用品格”除有先辈的装置工藝供给技能包管以外，另有高质量的半制品供给產物包管。下面简略先容一下宇通公司部門先辈的半制品加工工藝。一、钢板拼焊模具冲压技能
客車產物日月牙异，就宇通公司来讲，均匀每三個月就有一種全新造型的產物出生。新產物因為造型必要，使先後围的曲線繁杂，成型坚苦，不少廠家為了知足新產物的開辟速率，在先後围蒙皮上利用的是玻璃钢成品或手工成形的铁成品。玻璃钢模具制造周期短，可是玻璃钢成品相對于铁制件，重量大，强度低；铁质手工成形件概况质量不高，靠钣金腻子刮平概况，腻子過厚使铁质品概况强度削弱，在行驶進程中概况腻子開裂。為领會决此問題，公司采纳钢板拼焊模具技能，使本来六個月才能完成的先後围大型拉延模在短短的两個半月的時候内就可以完成，大大收缩了模具的制造周期，為快速制造出高质量的外蒙皮供给了技能包管。
2、数控娛樂城,滚弧焊工藝
在現今的客車設計傍邊，為了寻求車身造型的流線形，骨架的弧線設計日趋增多。如在大顶、先後围百家樂技巧，及摆布侧围骨架总成中，有至關一部門零件局部或全数采纳弧線布局。此类零件的概况质量将直接影响車身外蒙皮和内饰的装置质量和精度，强度直接决议整車的骨架强度，半制品的加工难度很是大。為此，宇通公司采办了长春市恒通客車設备有限公司出產的二维数控液压弯管機和三维数控液压弯管機。弯管機采纳无金属靠模方法弯制管件，只需将曲折工件的有關数据输入计较機，天生数字靠模曲線，即可為所欲為地曲折肆意外形的二维曲線和三维曲線。特别是對付钢材材质分歧而酿成的回弹量分歧影响曲折成形時，操纵计较機可以很便利地举行點窜。在客車大顶、摆布侧围、先後围骨架半制品的建造進程中推行滚弧焊工藝，将本来的對缝焊接布局改成总體成形布局，大大提高了零件的强度，為整車骨架的耐用性供给了有力的支撑，同時為张拉蒙皮及侧窗玻璃粘接的概况平整度供给了靠得住的包管。
三、型钢扳台或打磨坡口工藝
為了包管客車骨架的焊接强度，提高其耐用機能，宇通公司在出產摆布侧围骨架、大顶骨架、先後围骨架半制品時，對付型钢壁厚在2妹妹如下的零件施行扳台工藝，對付型钢壁厚在3妹妹以上的零件履行打磨坡口工藝。型钢扳台或打磨坡话柄际上起到焊接坡口的感化，增强了焊接强度，削减了焊缝打磨量。對付削减骨架洞口变形和吊装变形起到了很好的防备感化，极大地提高了骨架的总體强度，骨架的耐用機能不問可知。
四、激光切割加工工藝
2004年宇通公司采办了德國入口的激光切割機，在半制品加工進程中推行了激光切割加工工藝。加工出高精度的底盘类便宜半制品，為底盘装置供给了有力的支撑，底盘的耐用機能也有所提高。同時大大削减了冲孔、落料等模具的投入量。
五、数控折弯加工工藝
宇通公司在2004年采办了意大利入口的数控折弯機，并投入利用。因為能折45°以上肆意角度，削减了很多繁杂零件的焊接工序，大大提高了出產效力和半制品的耐用機能，同時削减了成型模具的投入量。
六、竣事语
先辈的半制品加工工藝為出產高质量的半制品供给了技能包管，而高质量的半制品為整車的耐用機能供给了最根本的包管。究竟上，國际上早已将耐用靠得住作為评價客車品格的首要指标。“耐用台北機車借款，靠得住”将鞭策中國從“客車大國”变化為“客車强國”。
(佘少玲 李照杰 吉凌燕）
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