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投資千万產模具 台灣汽配巨头重庆建廠
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作者:
admin
時間:
2022-1-13 18:16
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投資千万產模具 台灣汽配巨头重庆建廠
饱受金融危機影响的“台灣造”汽摩配件来渝抢市場了。本日下战书,由24家台灣汽摩零部件企業構成的商業拜候團来渝召開商業洽商會。中國國際商業促成委员會重庆委员會專門组织了包含力帆、宗申、长安、嘉陵在内的70余家汽車、摩托車、农用機具出產企業與之對接。在洽商進程中,台灣汽配巨擘瑞利暗示欲投万万美元来渝建廠出產模具。
借開辟重庆市場止损
组织本次商業拜候團的台北世界商業中間拓展代表吴文真
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.向记者暗示,台灣的汽摩配件财產面向泰西市場外向型极高,20
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,08年全台汽摩零部件出口总额到达了47亿美元,此中4成出口到美國市場。金融危機產生後,美國的汽車工業延续委靡,就今朝的环境看,出口量最少降低了2成。
區分于泰西市場的疲软,重庆的汽車贩卖量在金融危機中仍能连结增加,這實在讓台灣企業看得眼红。為此,台北世界商業中間特意组织了包含建大、瑞利两家台灣上市企業在内的24家台灣大型汽摩零部件企業来渝寻觅商業火伴,指望能開辟重庆市場来补充泰西市場的丧失。
70渝企寻互助火伴
“持久给‘克莱斯勒’、‘本田’等知名車企做配件的台灣配件巨擘,也来渝找‘力帆’、‘长安’互助。”市贸促會會務部副部长杨绪超暗示,本次来渝,一方面是受金融危機的影响,另外一方面也是我市力帆、长安等為代表的汽摩财產成长的表現。
“多给我几份產物先容,咱们要比力產物和代價後再谈互助。”在洽商會現場,70余家重庆本土企業與远道而来的台灣客人举行着强烈热闹扳谈。预會的大部門重庆企業暗示,必要周全比拟產物质量、代價後,才能决议是不是互助。
“台灣的一些配件仍是有點贵。”中國嘉陵團體采购部本錢代價中間主任陈远政暗示,跟如今采购的產物比力,台灣配件的质量上风其實不较着,因為關税和劳動力本錢等缘由,大都配件比内地高20%摆布,個體產物比内地整整高了一倍。
欲来渝建廠降產物代價
“重庆是咱们開設内地第4家工場的首選地,总投資额在1万万美元摆布。”台灣汽配巨擘、瑞利股分营業部司理吕政伟向记者暗示,在2010年前,瑞利将把65%的產能迁徙至内地。今朝,瑞利已在海南、武汉、開封設立了工場,下一步未来重庆建廠,以模具制造為主。
台灣另外一汽配巨擘建大工業也有来渝建廠的筹算,建大工業股分协理沈瑞雄流露,建大工業已在内陸建成5個分廠,位于深圳、昆
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,山和天津,“下一次结構规划一經启動,必定是在西部的重庆”。今朝,建大已與力帆、宗申、扶植、隆鑫等渝企签定產物贩卖协定。
“本土化才是進入重庆市場的關头。”業内助士暗示,台灣配件企業與日韩、泰西等國度互助较早,在品格方面有必定的上风。但在今朝制造程度相差不大的环境下,台灣產物代價偏高是其進入重庆的一道屏蔽,如直接来渝建廠,其代價将會
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,低落。
行業影响 後進渝企将被镌汰
昨日下战书,重庆市摩配商會會长、秋田齿轮董事长付中秋對记者暗示,台灣摩配進入重庆投資建廠,将助推崇庆摩配财產進级,晋升重庆摩托車财產的影响力。
“固然接待啦,這是功德。”付中秋说,台灣摩托車财產在制造工艺與新品研發上都有上风,品格在國際上获得遍及必定,“以是他们進入重庆市場,對咱们是颇有益处的。”付中秋说。
据领會,重庆汽摩配财產范围庞大,依靠长安、力帆、嘉陵、隆鑫等一批龙头整車企業,已形成為了1000多家汽摩配套制造廠家。“重庆可以说是全世界摩配企業集中度最高的地域,可是成长参差不齐,有些企業出產装備後進,自立研發程度低下,财產進级很是需要。”付中秋暗示,這次台灣汽摩配件企業来渝找定单、建廠,在短時間内是會分食掉部門企業的定单,“你程度差固然會被镌汰,會致使一些企業面對坚苦,這是市場纪律,你只有在窘境中抖擞直追,才能求保存。”付中秋说,重庆的企業可借機向台灣企業進修其优异的技能及辦理,练好内功才能介入竞争。
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